しかしながら、T5とRモデルは、よりかた
しかしながら、T5とRモデルは、よりかたいサスペンションとタイヤを持って、その結果、厳しくでこぼこの舗道に乗ります。 ドライバーから特別な努力を必要とせずに、『AWD』はすべての状態ですごい牽引を供給します。 標準のアンチ・ロックブレーキには、良い阻止能があります。 気候とラジオ制御装置は過去より使用しやすいです。 また、パワーウィンドウとドアロックのためのスイッチは好都合なことにセンターコンソールの代わりにドアアームレストに見つけられています。 しかしながら、ある他のコントロールはハンドルの後ろに隠されます。 前部・後部の客室はわずかにだけ変化しました、850と比べて、最も大きい追加が後部レッグルームに入っています。 それは前部座席占有者のための十分なスペース、および後部の2人の乗客の適切な余地に移されます。 セダンのための15.1立方フィートでは、貨物積み込み場所は十二分に適切です。 また、セダンで、60/40分裂はリヤシートを折り重ねます。(それは、貨物船積載能力を広くします)。 ワゴンには、標準の折りたたみの後部シートバックによって、より多能にされた寛大な貨物倉があります。 目に見えることは大きい側と後部窓おかげであらゆる方向に優れています。
お金のための値： S70/V70モデルは他の『Cadillac Catera（キャデラック・カテラ）』やインフィニティのような高級セダンのI30に対して競争的に値を付けられました。 彼らは他のものが無視する選択をワゴンとAWDに提供します。 それらの強いターボエンジンでのGLTバージョンは、より若い感じのボルボのこの線で最も良い統合的な値です。
□信頼性：
70のシリーズが含むこの世代ボルボのための私たちの信頼性の研究は修理コストを平均的に詳しく述べて、メーカーが思い出します。そして、知る必要な物すべてはこの世代ボルボ70シリーズの長期の信頼性を測ります。
-紛争地域： 消費者案内オートエディターズは、特定の乗り物のに一般的に起こっている問題を捜し求めるために修理報告を洗い流して、整備士に質問しました。 いくつかの場合、また、私たちは可能なメーカー提案された解決法を与えます。 多くの例では、これらの紛争地域はメーカーによって掲示された『Technical Service Bulletins（技術的業務速報）』で、しかしながら、私たちが私たち自身の専門家に追加乗り物の問題を見させます。
-バッテリー： バッテリーがトランクに位置しているので、磁場は作成されます。そして、積極的なバッテリーケーブルは乗り物を通して送られます。 不平を言ったスウェーデンの所有者にリペアキットを提供しました。 (2000年の製品)
-ダッシュボードライト： 液体がそれが急にそうすることができるセンターコンソールに漏れるなら、チェックエンジンを照らすモード・スイッチは、火が付きます。 (2000年の製品)
-ドアハンドル： 水は寒い天気におけるドアハンドルと凍結に興味を持ちます。 (1998年の製品)
-燃料経済性： 参照おけを通して入る汚染のため、酸素センサは早まって、失敗するかもしれません。 (1998年の製品)
-ヘッドライト： ヘッドライト配線アセンブリ(低抗体内蔵)、ヘッドライトバルブ撮影、およびヘッドライトワイパー停止ラグを置き換えるキャンペーンがありました。 また、回転信号バルブ撮影ソケットはバルブ撮影との接触不良のため覆われています。 (1998～2000年の製品)
-オイル消費： 油のフィラーのスクリーンはフィラー首の中でゆるくなることができて、乗り物が他のサービスを受けそうであったとき、しばしば取り替えました。 (2000年の製品)
-オイル漏れ： 交換銅のワッシャーは取り付けねじからのオイル・ポンプ漏出を2.5リットルのエンジンに固定するかもしれません。