River

私たちは、S60のAWDの砂利道の

私たちは、S60のAWDの砂利道の車を出かけて、ゆるい表面の方向の安定性が素晴らしいのがわかりました。

S60のAWDの電力は、運転する状態に従ってエレクトロニクスによって制御されたぬれたマルチ円板クラッチを使用することで前部と後輪に供給されます。

乾燥路面の上にしっかりとしているスロットルがある状態で、パワーの約95パーセントは前輪に伝えられます。

しかし、必要であると、最大70パーセントは後輪に行くことができます。

残額は即座に変化します。

もちろん、他の自動車メーカーはまた、それを言いますが、ディマンド・システムの上のボルボの能動態の違いは瞬時に起こっている岬の度です。

1個のホイールが15度下落するとき、力の均衡はどんな人間も検出できるよりはるかにそのホイールから遠くに移しません、その結果、メモ用紙をグリップに取り替えます。

言い換えれば、天気が不快になるとき、それは、ただより安全で道路に張り付けるほうがよいです。


S60Rは全体で別の動物です。

それは、ハンス・ニルソンによって設計されて、開発されました。(ニルソンは、26年間のボルボの技術者であり、24時間の耐久レースで彼自身のボルボを競走をします)。
ボルボは、どのようにがする彼が知っていることをするために単独で彼をさせます。そして、彼が彼らが現在彼に電話をするそのような素晴らしい仕事をしたので、『Czar of R』と言われています、それはラスベガス自動車レース場の道路コースのS60Rをテストしましたそして、完全な車の申し分のない日でした。

そして、バランスが輝かしい、列車のような状態で蒸気機関を備えてください、ギアボックス、防弾、爆弾耐で、ブレーキをかけます。
○2005のS60レビュー概要と仕様：

ボルボS60は上手に乗って、井戸を扱います。 それは高速で安定していると感じられます。 オールホイールドライブモデルは滑りやすい面で素晴らしいドライバーコントロールを提供します。 機種モデル名のTによって任命されたターボチャージャー付きのモデルは、強い加速性能を提供します。

安全工学に、ボルボは有名です、そして、S60は堅い安全ケージを含んでいるアクティブで受け身の安全機能を完全に備えています。
新しいカーテストドライブ通信員のサムのモーセは『Columbia River Gorge.（コロンビア・リバー・ゴージ』から報告します。
そうすれば、あなたはかなり何か長いものを運ぶことができます。
○運転する印象：
ボルボS60は任意の17インチのホイールがあっても素晴らしい乗りを提供します。 しかしながら、それはBMW330iの鋭い刃取り扱いを提供しません。 でこぼこして、高速な角を通って押されて、S60の操縦は続けられることができません。 サスペンションが激しいコーナリングではなく、安らぎのために調整されるので、ボディーは傾きます。 もっとも、これは険しい道でうまくいきます。
S60は前輪駆動です。